La Factory Racing

La Factory Racing y la Gimnástica de Ulia se unen para revitalizar el 10K más emblemático de España

eurolafactoryracing — Wed, 29 Jan 2025 08:01:41 +0000

El 10K Gimnástica de Ulia vuelve a brillar este año con el apoyo de Factory Racing, una colaboración que refuerza el prestigio de esta prueba histórica, conocida como la carrera más antigua de España. Desde sus inicios, esta competición ha sido mucho más que una prueba deportiva: es un auténtico homenaje al atletismo, la historia y la tradición local de San Sebastián.

Una carrera con historia

La Gimnástica de Ulia, club centenario con profundas raíces en el deporte vasco, ha sido la guardiana de este evento desde su creación. Lo que comenzó como una humilde competición entre aficionados al atletismo ha evolucionado hasta convertirse en un referente nacional para corredores de todos los niveles. A lo largo de los años, la carrera ha visto cómo se transformaba el deporte, pero ha mantenido su esencia: unir a personas de todas las edades en torno a una pasión común. El 10K, además de su longevidad, destaca por su belleza. El recorrido lleva a los corredores por las calles de San Sebastián, con vistas a la bahía y el monte Ulia, lo que convierte la prueba en una experiencia única tanto para los deportistas como para los espectadores.

El papel de Factory Racing

La alianza con Factory Racing, conocida por su compromiso con el rendimiento, la innovación y la sostenibilidad en el mundo del atletismo, ha sido clave en la modernización del evento. Su apoyo ha permitido mejoras en la organización, el patrocinio y la experiencia de los participantes. Entre las aportaciones más destacadas se encuentran:
• Tecnología avanzada para el cronometraje y seguimiento en tiempo real de los corredores.
• Estrategias sostenibles, como reducir el uso de plásticos y promover una carrera respetuosa con el medio ambiente.
• Acciones comunitarias, incluyendo actividades previas a la carrera para motivar la participación de jóvenes y familias locales.

“Este 10K no solo es una carrera, es parte de nuestra identidad deportiva. Con Factory Racing como aliado, queremos que siga inspirando a generaciones”, afirmó un portavoz de la Gimnástica de Ulia.

Un evento para todos

El 10K Gimnástica de Ulia no está reservado únicamente para atletas de élite. Aunque cuenta con la participación de corredores profesionales que buscan marcas personales, el evento sigue siendo inclusivo. Se organizan categorías para todas las edades y niveles, fomentando que cada vez más personas se acerquen al deporte.

Además, este año, la colaboración entre las dos organizaciones incluirá actividades paralelas como talleres de atletismo, charlas de corredores veteranos, y puntos de animación en el recorrido para hacer de la carrera una auténtica fiesta deportiva.

Hacia el futuro con tradición

La unión entre Factory Racing y la Gimnástica de Ulia muestra cómo la tradición y la innovación pueden ir de la mano. El 10K más antiguo de España, lejos de quedarse anclado en el pasado, está mirando al futuro con más fuerza que nunca.

La cita promete ser un éxito rotundo, con cientos de corredores listos para dejar su huella en una prueba que combina historia, esfuerzo y pasión por el deporte. Sin duda, el próximo 10K Gimnástica de Ulia será un evento para recordar.

¿Listo para participar o ser parte del público? ¡No te pierdas esta celebración del atletismo en su máxima expresión!

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Bienvenidos a nuestro taller de moto en Donostia

eurolafactoryracing — Tue, 03 Dec 2024 11:30:07 +0000

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Nueva Yamaha R9: El principio de una era

eurolafactoryracing — Thu, 07 Nov 2024 10:39:11 +0000

Durante las tres últimas décadas, la Serie R de Yamaha se ha convertido en sinónimo de velocidad, prestaciones y estilo. El lanzamiento de un nuevo modelo «R» siempre ha supuesto un cambio profundo para Yamaha, y la nueva Yamaha R9 no iba a ser diferente. Desde el lanzamiento de la primera R1 en 1998, seguida de la R6 un año después y pasando por la icónica YZF-R7, hasta la revitalización del segmento de iniciación con la R125 en 2008.

En 2015 se introdujo la tecnología electrónica de nivel MotoGP en el segmento Supersport en las R1 y R1M, y en 2021, la R7 con motor CP2 añadió una dimensión completamente nueva al segmento de motos superdeportivas. Y ahora, para 2025, ha llegado el momento de redefinir una vez más la categoría con el último y muy esperado modelo que se une a la legendaria gama R Series: la R9.

Modelo superdeportivo perfectamente equilibrado

La nueva Yamaha R9 toma esta tecnología y diseño probados y derivados de la competición y los combina con la aclamada plataforma de motor tricilíndrico CP3 que ha revolucionado la marca Yamaha en la última década. La unión de este famoso motor de alto par y la conocida precisión de comportamiento de competición de Yamaha crean un modelo superdeportivo perfectamente equilibrado, digno de su estatus como modelo insignia de la gama R, con un rendimiento deportivo muy aprovechable en carretera y amplias prestaciones en circuito.

Diseñada con el ADN de la gama R

La presentación de cualquier modelo de la gama R siempre ha sido una declaración de principios y la R9 no es una excepción. Aunque la R9 conserva muchas de las características de diseño inspiradas en MotoGP, que se han convertido en sinónimo de los modelos Supersport de Yamaha y permiten identificarla de inmediato como máquina de la gama R, su diseño también muestra la evolución que se espera de una nueva generación.

Las líneas horizontales se han acentuado en todos los modelos R desde la R1 de 2015, pero ese estilo agresivo y deportivo se ha llevado al siguiente nivel en la R9, pasando de líneas horizontales a una fluidez horizontal que ofrece una sensación potente y dinámica, para encarnar la agilidad, la precisión de comportamiento y la innovación derivada de la competición de la R9. Este nuevo aspecto se sintetiza en los alerones aerodinámicos integrados, que contribuyen al nuevo y feroz frontal de la R9 como complemento de su extraordinarias prestaciones.

Se han mantenido la icónica toma de aire en forma de «M» de la gama R y los faros de doble óptica, pero se ha acentuado cada uno de estos rasgos de diseño para añadir un estilo agresivo de nueva generación. Un faro delantero de lente única en la toma M refuerza su amenazador aspecto, mientras que un spoiler delantero central ubicado delante del faro se combina con los alerones aerodinámicos contribuyendo a su agresiva estética.

Motor CP3 de 890 cc y alto par

La R9 está propulsada por el premiado motor Yamaha DOHC tricilíndrico de inyección de combustible CP3 de 890 cc, equipado con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. Las cotas de diámetro por carrera de 78 mm x 62 mm y la relación de compresión de 11,5:1 proporcionan tanto un par excelente como una gran potencia máxima, que, en combinación con el control preciso que ofrece el acelerador controlado por microprocesador de Yamaha (YCC-T), brindan un rendimiento óptimo tanto en circuito como en carretera. La relación de transmisión final, el avance de encendido y el mapeado de la inyección están optimizados para ofrecer un rendimiento superdeportivo tanto en circuito como en carretera.

El rugido del tricilíndrico se ha convertido en marca de la casa de la CP3 a lo largo de los años, y los ingenieros de Yamaha han prestado especial atención a la amplificación del sonido del motor para lograr un tono tan evocador como excitante.

Chasis tipo Deltabox de aluminio ligero

En el chasis de aluminio fundido por gravedad tipo Deltabox, desarrollado específicamente para la R9, se ha ajustado la rigidez para obtener un rendimiento deportivo tanto a cargas bajas como altas.

En comparación con otros modelos CP3 de Yamaha, ha aumentado la rigidez del chasis de base de la R9 en las tres direcciones: Torsional, longitudinal y lateral. Aplicando grosores y formas específicos, y también mediante orificios mecanizados, los ingenieros de Yamaha se marcaron como objetivo equilibrar la rigidez y la flexión, proporcionando al piloto tanto altos niveles de respuesta como de confort de pilotaje.

El peso del chasis de 9,7 kg lo convierte en el más ligero jamás utilizado en un modelo Supersport de Yamaha. Este chasis ligero significa que el peso total en orden de marcha de la R9 es de sólo 195 kg, lo que da como resultado una relación peso-potencia óptima.

El chasis, combinado con el subchasis, se ha diseñado para contribuir al carácter esbelto y ágil de la R9, al tiempo que acentúa la velocidad y las prestaciones de una auténtica moto superdeportiva.

El modelo Yamaha más eficiente aerodinámicamente hasta la fecha

Dado su tamaño en relación con el rendimiento, la Yamaha R6 ha sido durante mucho tiempo el modelo Yamaha más aerodinámico hasta la fecha y fue este el punto de referencia que se marcaron los ingenieros de Yamaha para refinar la eficiencia aerodinámica de la R9.

Mediante exhaustivas pruebas en el túnel de viento, los ingenieros han conseguido modelar la R9 para que ofrezca menos resistencia aerodinámica (maximizando así la velocidad máxima y las prestaciones de aceleración) que la R6, a pesar de que la R9 tiene mayor cilindrada, radiador y superficie frontal.

Esta eficiencia se consigue mediante una combinación del diseño del carenado delantero, mientras que los nuevos alerones aerodinámicos, añadidos justo debajo de la óptica delantera, reducen la elevación frontal y mejoran el contacto con la carretera. Normalmente, la simple adición de alerones generaría una resistencia adicional, pero tras repetidas pruebas, se eliminaron los impactos adversos, y el diseño final minimiza el grado de resistencia a la vez que ofrece al piloto una sensación de firmeza en el tren delantero.

Los alerones reducen la elevación de la rueda delantera entre un 6% y un 7% en línea recta, y cuando se combinan con el alerón delantero situado bajo el conducto de admisión M, este efecto aumenta en hasta aproximadamente un 10% en las curvas.

Comportamiento superdeportivo: Suspensiones

Las máquinas Supersport de Yamaha son famosas por su facilidad de pilotaje, y la R9 no es menos. Tanto la horquilla delantera como el amortiguador trasero son componentes KYB de nuevo diseño, configurados específicamente para este modelo y desarrollados junto con la R1 GYTR y la R1 RACE de 2025.

La nueva horquilla delantera invertida KYB de 43 mm ha sido rediseñada por completo y ahora incorpora reguladores individuales para la amortiguación de extensión y compresión en las botellas izquierda y derecha de la horquilla. Cada una puede ajustarse individualmente, con el reglaje para la amortiguación de extensión en la derecha y la izquierda para la compresión, tanto a alta como a baja velocidad.

Cada pata de la horquilla incorpora ahora una válvula de base, diseñada para optimizar la presión en el cilindro limitando o impidiendo por completo que el aceite fluya hacia la parte inferior de la horquilla. Este nuevo formato da como resultado una respuesta de amortiguación mejorada, una mayor sensación de contacto y una mejor estabilidad en general. Y un revestimiento Kashima oscurece el color dorado/bronce de las barras aportando una estética de auténtico rendimiento.

El amortiguador trasero se puede ajustar en precarga, amortiguación de extensión, compresión, contribuyendo a una gran precisión y una mejor lectura de la superficie de la carretera o el circuito.

Sistema de frenos Brembo de competición

La R9 incorpora pinzas monobloque Brembo Stylema derivadas de la competición, que son ligeras, rígidas y están diseñadas para proporcionar un mejor control y estabilidad. Los latiguillos de freno metálicos de acero inoxidable y los grandes discos delanteros de 320 mm ofrecen una excelente consistencia y un tacto controlable, especialmente en uso prolongado y en frenadas fuertes.

Para llevar la potencia de frenado de la Yamaha R9 a otro nivel, la bomba radial Brembo dispone de un pistón que se mueve en dirección paralela al recorrido de la maneta de freno, aplicando presión de forma lineal a medida que el piloto aprieta la maneta, lo que da como resultado una refinada sensación de control.

Las ligeras pinzas Brembo Stylema producen su potencia de frenado mediante cuatro pistones de 30 mm y están diseñadas para aprovechar el flujo de aire y conseguir una refrigeración eficaz, lo que evita la reducción de la capacidad de frenado tras un uso continuado en circuito.

Confort deportivo: Posición de pilotaje optimizada

Fiel a su estilo Supersport, la posición de pilotaje de la R9 se ha diseñado para un uso deportivo con semimanillares de estilo competición, pero para adaptarse tanto a los distintos niveles de los pilotos de circuito como a las salidas deportivas por carretera, los puntos de contacto entre la moto y el cuerpo del piloto se han desarrollado de forma que permiten que usuarios de distintas complexiones disfruten de una total libertad de movimientos sobre la moto. La distancia del manillar a las caderas del piloto está optimizada para evitar una postura excesivamente adelantada, y la altura del asiento de 830 mm ofrece accesibilidad a una amplia variedad de tallas de pilotos. Las estriberas están colocadas para ofrecer más espacio y evitar el agarrotamiento de las piernas.

Manillar

Loa semimanillares están montados bajo la pletina superior de dirección, proporcionando así el tipo de carga frontal que se espera de una superdeportiva sin llegar a una inclinación hacia delante demasiado agresiva. La posición es más deportiva que la ofrecida por los semimanillares de la R7, pero más relajada que los de la R6 RACE, lo que ofrece una mayor idoneidad para distintos tipos de pilotaje.

Depósito de combustible

El depósito de combustible de 14 litros proporciona suficiente autonomía en uso por carretera, al tiempo que mantiene una anchura estrecha para ofrecer un óptimo conjunto piloto-máquina. La forma del depósito se ha diseñado para proporcionar una amplia sujeción a la parte interior del muslo y el brazo del piloto en las curvas, con el objetivo de proporcionar una sensación de estabilidad y conexión a mitad de la curva.

Neumáticos Bridgestone deportivos

La R9 está equipada con los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11, que ofrecen un rendimiento a nivel de circuito ajustado para su uso en carretera abierta. Estos neumáticos deportivos ofrecen un rendimiento increíble por su elevado nivel de agarre, estabilidad en las curvas y sensación de contacto.

Interruptores de manillar de nuevo diseño con una interfaz de usuario totalmente nueva

El conjunto de interruptores de la R9 es intuitivo y fácil de usar. Su finalidad es reducir al mínimo el número de botones para manejar una amplia variedad de funciones. La forma del botón y su tacto durante el uso se han perfeccionado ampliamente para proporcionar un funcionamiento óptimo mientras conduces con guantes.

Control de crucero y limitador de velocidad

Para recorrer distancias largas con mayor comodidad, la R9 está equipada con un sistema de control de crucero que se puede activar cuando se circula a velocidades iguales o superiores a 40 km/h a partir de la tercera marcha. Una vez ajustada la velocidad de crucero, se puede aumentar o reducir en incrementos de 1 km/h pulsando una sola vez el interruptor, o de forma continua manteniendo pulsado el interruptor. El control de crucero puede anularse pulsando un botón, el freno, el embrague o el acelerador. Los pilotos también pueden establecer un límite de velocidad para su máquina, que controla la potencia del motor para garantizar que la máquina no supere la velocidad seleccionada.

Electrónica sofisticada basada en la R1 y modos YRC

Desarrollada directamente a partir de los sistemas electrónicos de la R1, la IMU de seis ejes de alta tecnología de la R9 mide constantemente la aceleración en las direcciones adelante-atrás, arriba-abajo e izquierda-derecha, así como la velocidad angular en las direcciones de cabeceo, balanceo y guiñada de la máquina. La IMU es capaz de enviar datos en tiempo real a la ECU, que controla el conjunto de ayudas electrónicas al piloto y, a su vez, altera el comportamiento de la máquina en función del nivel de ayuda que el piloto haya elegido.

Modos de conducción integrados

El piloto puede personalizar su experiencia de conducción mediante los ajustes del sistema Yamaha Ride Control (YRC), que le permiten seleccionar las características de potencia del motor y el nivel de asistencia electrónica para adaptarlos a sus preferencias y condiciones de conducción.

A los tres modos de conducción integrados: «Sport», «Street» y «Rain», con configuraciones de fábrica de diferentes niveles para adaptarse a condiciones variadas, se ha añadido la opción de dos modos personalizables preconfigurados y cuatro modos Track. Esto permite crear ajustes YRC específicos para adaptarse a determinadas situaciones o condiciones, alterando el nivel de asistencia electrónica, como la entrega de potencia (PWR), el control de tracción (TCS), el sistema de control de deslizamiento (SCS), el control de frenado (BC), el regulador de deslizamiento trasero (BSR), la gestión del freno motor (EBM) y el control de elevación de la rueda delantera (LIF), todos los cuales se pueden configurar directamente a través de la pantalla de ajustes YRC del R9 o mediante la aplicación para smartphone MyRide de Yamaha.

Para unas salidas óptimas en competición, la R9 también incorpora un sistema de control de salida que ayuda a los pilotos al arrancar y acelerar desde cero de forma impecable.

Y también para el uso en circuito, existe la opción de desactivar el ABS trasero.

Cambio rápido Quickshift de tercera generación

La tercera generación de cambio Quickshift (QSS) de Yamaha permite realizar cambios ascendentes y descendentes sin embrague, con el modo de ajuste 1 que permite los cambios al acelerar (para los cambios ascendentes) y al desacelerar (para los cambios descendentes), mientras que el modo de ajuste 2 también permite realizar cambios descendentes acelerando y cambios ascendentes desacelerando, lo que proporciona una mayor funcionalidad en una mayor variedad de situaciones.

Instrumentación y conectividad

La pantalla TFT de 5″ a todo color de la R9 se puede personalizar con cuatro temas seleccionables, mientras que un modo para pilotaje en circuito muestra información que solo es relevante en este ámbito, como por ejemplo el cronómetro vuelta a vuelta. La pantalla de la R9 se puede conectar a un smartphone mediante la aplicación MyRide de Yamaha con la unidad de control de comunicaciones (CCU) de la propia moto.

La aplicación se puede utilizar para modificar los ajustes YRC, permitiendo la creación de nuevos modos YRC incluso cuando estás lejos de la moto. En la aplicación se pueden guardar hasta 40 modos de configuración diferentes para adaptarse a las condiciones de la carretera o el circuito y luego cargarlos en la moto cuando esté dentro del alcance. También hay disponible un sistema de navegación completo integrado a través de la aplicación Garmin StreetCross. Y los usuarios pueden mostrar diversa información e imágenes en la pantalla, incluidas llamadas telefónicas, mensajes de texto y actualizaciones meteorológicas.

Y-TRAC: ¡Siéntete como un piloto de competición!

La aplicación Y-Trac eleva la experiencia Supersport, permitiendo que los pilotos mejoren su rendimiento y pilotaje en circuito mediante herramientas que normalmente solo están al alcance de los pilotos profesionales. La aplicación Y-Trac, con origen en la competición, ofrece la posibilidad de registrar y analizar datos de pilotaje con tecnología de nivel profesional para pilotos de cualquier nivel, desde principiantes hasta profesionales.

Con la aplicación Y-Trac, se pueden registrar los tiempos por vuelta y por sector, así como datos de la máquina, como el ángulo de inclinación, las rpm del motor, la marcha engranada, la velocidad, la posición del acelerador y los niveles de asistencia de los diferentes sistemas electrónicos, como el control de tracción. La introducción de datos de ubicación de GPS puede realizarse a través del smartphone del piloto, pero si este desea utilizar una unidad GPS en la moto, la app Y-TRAC puede vincularse a Garmin GLO2. Y-Trac también ofrece la opción de «Pizarra virtual», con la que el equipo de boxes del piloto puede enviar mensajes a su panel de instrumentos mientras está en pista.

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Yamaha MT-09 Y-AMT 2024: Innovación y Tecnología

eurolafactoryracing — Tue, 01 Oct 2024 09:37:14 +0000

La Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 es la última evolución de la emblemática motocicleta naked de Yamaha. Esta versión no solo destaca por su potente motor tricilíndrico de 890 cc, sino también por incorporar el avanzado sistema de transmisión automática Y-AMT, que revoluciona la experiencia de conducción. El sistema Y-AMT permite un manejo fluido y sin esfuerzo, al eliminar la necesidad de utilizar el embrague manualmente.

Características clave de la Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Transmisión automática Y-AMT: El nuevo sistema Y-AMT te ofrece la opción de cambiar las marchas mediante un interruptor en el manillar o dejar que el sistema lo haga por ti en modo automático.
Modos de conducción personalizables: Elege entre dos modos automáticos:

Modo D: Ideal para una conducción relajada en la ciudad.
Modo D+: Perfecto para una experiencia deportiva, manteniendo las revoluciones más altas.

Potente motor tricilíndrico de 890 cc: Mantiene los 119 CV de potencia y 93 Nm de par motor, garantizando una aceleración impresionante.
Chasis de aluminio y suspensión ajustable: Cuenta con un chasis ligero de aluminio y una suspensión ajustable tanto en la parte delantera como trasera, ofreciendo un manejo dinámico y preciso.
Disponible en versión 35kw: Ideal para quienes buscan una opción más accesible sin sacrificar la experiencia de manejo.

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¿Por qué elegir la Yamaha MT-09 Y-AMT 2024?

La Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 está diseñada para aquellos motociclistas que buscan la combinación perfecta entre control y comodidad. Este sistema automático no compromete el control manual, permitiendo que disfrutes de una conducción cómoda en tráfico urbano o durante largos trayectos, sin perder la emoción de una moto deportiva.

¡Conócela hoy mismo!

No te pierdas la oportunidad de probar la nueva Yamaha MT-09 Y-AMT 2024. Con su tecnología de vanguardia, diseño deportivo y rendimiento superior, es la motocicleta ideal para cualquier tipo de conductor.
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Yamaha NMAX 125: Scooter urbana

eurolafactoryracing — Tue, 10 Sep 2024 07:40:34 +0000

La Yamaha NMAX 125 es una de las scooters más demandadas en el mercado de los vehículos urbanos. Su diseño moderno, rendimiento eficiente y tecnología avanzada la convierten en la opción perfecta para moverse por Donostia y sus alrededores. Ideal para quienes buscan una scooter práctica y con estilo, es la compañera perfecta para la vida urbana en Gipuzkoa.

Diseño y estética de la Yamaha NMAX 125

Es la moto perfecta para quienes viven en Donostia, ya que combina su diseño compacto y aerodinámico con la capacidad de maniobrar fácilmente por las calles estrechas de la ciudad. Con su asiento amplio y una posición de conducción cómoda, esta scooter asegura confort incluso en trayectos largos por la ciudad o la provincia. Su faros LED garantizan visibilidad y un toque moderno. Además, puedes elegir entre varios colores elegantes como el gris, rojo, azul y blanco, para personalizar tu estilo de conducción.

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Motor y rendimiento

El motor mono cilíndrico de 125 cc de la Yamaha NMAX 125 ofrece 12,2 CV y está diseñado con la tecnología Blue Core de Yamaha para mejorar el rendimiento y reducir el consumo. Cumple con la normativa EURO 5, lo que significa bajas emisiones y eficiencia de combustible. Este modelo es ideal para moverte sin preocuparte por los altos costos de combustible, esto la convierte en una opción económica, perfecta para quienes buscan reducir sus costos en el día a día. Además, el sistema Start & Stop apaga el motor en paradas largas, lo que ayuda a reducir aún más el consumo, ideal para desplazamientos por el tráfico de Donostia.

Tecnología avanzada y equipamiento

La Yamaha NMAX 125 sobresale por su tecnología avanzada. Gracias al sistema de conectividad Yamaha MyRide, puedes conectar tu smartphone a la scooter y recibir notificaciones de llamadas, mensajes, y hasta monitorear estadísticas de tus viajes.

Además, su panel de instrumentos LCD ofrece una pantalla clara con información como la velocidad, autonomía y avisos de mantenimiento. Con una toma USB, puedes cargar tu móvil durante el trayecto, ideal para aquellos que están siempre conectados.

Comodidad y seguridad

Si algo caracteriza a la Yamaha NMAX 125 es la comodidad. Su asiento amplio y su espacio de almacenamiento bajo el asiento permiten guardar un casco integral o tus pertenencias personales, ideal para desplazamientos por Donostia. Además, cuenta con frenos ABS de serie, lo que proporciona un frenado seguro, incluso en superficies resbaladizas. El control de tracción (TCS) ayuda a mantener la estabilidad en suelos húmedos o irregulares, algo ideal en las lluviosas calles de Gipuzkoa.

Consumo y autonomía de la Yamaha NMAX 125

El consumo eficiente de la Yamaha NMAX 125 es uno de sus mayores atractivos, con un promedio de 2,2 litros por cada 100 km. Esto le otorga una autonomía de más de 300 kilómetros con su tanque de 7,1 litros, ideal para moverse por Donostia o hacer recorridos por Gipuzkoa sin tener que detenerse constantemente a repostar. Su eficiencia la convierte en una opción económica y respetuosa con el medio ambiente.

Conclusión

La Yamaha NMAX 125 es perfecta para moverte por Donostia o cualquier parte de Gipuzkoa, combinando diseño, rendimiento y tecnología. Es la elección ideal para quienes buscan una solución económica y práctica con estilo.

Trato excelente y muy buen asesoramiento, muy contenta con mi Yamaha NMAX.
Sitio 10/10

Alexandra Quijano aros

Yamaha NMAX

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Primera Impresión de la Yamaha RayZR

eurolafactoryracing — Tue, 07 May 2024 10:42:47 +0000

Desde el primer momento, la moto Yamaha RayZR 125 se presenta con un diseño aerodinámico y una apariencia dinámica que captura la mirada. Lo que realmente la distingue, sin embargo, es su peso extraordinario ligero de solo 99 kg, posicionándola como una de las scooters más ágiles y maniobrables de su categoría. Esta característica la convierte en la opción ideal para zambullirse con facilidad y estilo en el tráfico urbano.

Rendimiento que no Compromete

A pesar de su ligereza, la RayZR 125 no sacrifica en rendimiento. Equipada con un motor de combustión interna de 125cc, esta scooter brinda una potencia suave y eficaz, ideal para la conducción urbana. Además, incluye un pequeño motor eléctrico que proporciona un impulso adicional durante las aceleraciones, garantizando respuestas instantáneas y una experiencia de conducción vibrante en cada viaje.

Innovación en Movimiento: Motor Eléctrico Complementario

Por si te estabas preguntando que motor tiene… Una de las características más innovadoras de la moto Yamaha RayZR 125 es su sistema de propulsión híbrido. Este sistema combina eficazmente el motor de combustión interna con un motor eléctrico asistente, el cual durante las aceleraciones entrega un impulso extra que mejora tanto la respuesta como la eficiencia del motor principal. Este motor eléctrico no solo potencia el rendimiento, sino que también ayuda a reducir las emisiones y el consumo de combustible, presentando a la RayZR 125 como una opción más verde y sostenible para la movilidad urbana.

Diseño Ergonómico y Funcionalidades Mejoradas

El confort no se queda atrás en la Yamaha RayZR 125, que ofrece un diseño ergonómico y características mejoradas que incrementan su atractivo entre los usuarios urbanos. Con un asiento cómodo y espacioso y un amplio compartimento de almacenamiento bajo el mismo, esta scooter está diseñada pensando en la comodidad y conveniencia del conductor. Además, viene equipada con avanzadas características de seguridad como frenos de disco en ambas ruedas y luces LED que proporcionan una visibilidad excepcional en cualquier condición de luz.

Conclusión: Redefiniendo la Movilidad Urbana

En conclusión, la Yamaha RayZR 125 establece un nuevo estándar de excelencia en la movilidad urbana. Gracias a su diseño ligero y ágil, su sistema de propulsión híbrido y un abanico de características avanzadas, esta scooter ofrece una mezcla única de rendimiento, eficiencia y estilo, distinguiéndose claramente en el mercado. Ya sea para desplazamientos diarios, paseos placenteros o aventuras urbanas, la RayZR 125 está lista para llevar a los usuarios a cualquier destino con estilo y confianza. Yamaha continúa así redefiniendo la forma en que nos movemos por las ciudades modernas y estableciendo nuevos estándares de excelencia en el transporte personal.

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Yamaha Ténéré Extreme: La Aventura en Dos Ruedas Alcanza Nuevas Cimas

eurolafactoryracing — Thu, 11 Apr 2024 11:32:13 +0000

En el vertiginoso mundo de las motocicletas de aventura, cada lanzamiento promete llevar a los pilotos más allá de los límites de lo conocido. En esta búsqueda de emociones y descubrimientos, Yamaha ha presentado su última creación, la Ténéré Extreme, una máquina diseñada para desafiar terrenos hostiles y llevar a los aventureros a lugares remotos con confianza y estilo inigualables.

Con un legado que se remonta a décadas de innovación en el campo del motociclismo todoterreno, Yamaha ha forjado una reputación como pionero en la creación de máquinas capaces de enfrentar los entornos más desafiantes del planeta. La Ténéré Extreme no es una excepción, ya que combina lo mejor de la ingeniería de precisión con la pasión por la aventura sin límites.

Diseño Robusto, Rendimiento Inigualable

Desde el primer vistazo, la Yamaha Ténéré Extreme emana un aura de resistencia y determinación. Su diseño robusto está marcado por líneas agresivas y detalles funcionales que sugieren un propósito claro: conquistar cualquier terreno con confianza. La combinación de materiales de alta resistencia y tecnología de vanguardia garantiza que esta moto esté lista para cualquier desafío que se le presente.

En el corazón de la Ténéré Extreme late un motor de alto rendimiento, diseñado para ofrecer potencia y control en igual medida. Con una cilindrada generosa y una entrega de potencia suave y progresiva, este motor es la columna vertebral de la experiencia de conducción, brindando la confianza necesaria para enfrentar terrenos difíciles y largos viajes sin compromisos.

Innovación Tecnológica para la Aventura Moderna

Pero la verdadera magia de la Yamaha Ténéré Extreme radica en su conjunto de tecnologías avanzadas, diseñadas para mejorar la experiencia del piloto y garantizar un rendimiento óptimo en cualquier situación. Desde sistemas de control de tracción y modos de conducción ajustables hasta suspensiones electrónicas y frenos de última generación, cada elemento de esta moto ha sido meticulosamente diseñado y afinado para ofrecer un rendimiento sin igual en cualquier terreno.

Uno de los aspectos más destacados de la Ténéré Extreme es su suite de conectividad inteligente, que permite a los pilotos acceder a una amplia gama de funciones y datos mientras están en movimiento. Ya sea navegando por terrenos desconocidos o compartiendo experiencias con otros aventureros en línea, esta característica garantiza que la aventura nunca termine, incluso cuando se baja de la moto.

Comodidad y Ergonomía para Largas Travesías

Aunque la Yamaha Ténéré Extreme está diseñada para enfrentar desafíos extremos, también se ha prestado una atención meticulosa a la comodidad del piloto durante viajes prolongados. Desde un asiento ergonómico hasta un sistema de suspensión adaptable, cada detalle se ha diseñado pensando en la comodidad y el bienestar del piloto, permitiéndoles disfrutar al máximo de cada kilómetro recorrido. Además, la Ténéré Extreme ofrece una amplia gama de opciones de personalización, lo que permite a cada piloto adaptar la moto a sus necesidades específicas y estilo de conducción. Ya sea agregando accesorios de almacenamiento para largos viajes o ajustando la altura del asiento para una mayor comodidad, esta moto está lista para adaptarse a cualquier aventura.

El Futuro de la Aventura en Dos Ruedas

En un mundo donde la búsqueda de nuevas experiencias y desafíos es una parte integral de la condición humana, la Yamaha Ténéré Extreme se destaca como un símbolo de exploración sin límites y determinación inquebrantable. Con su combinación de rendimiento excepcional, tecnología avanzada y diseño robusto, esta moto redefine lo que es posible en el mundo de las motocicletas de aventura.

Ya sea surcando desiertos abrasadores, atravesando selvas impenetrables o ascendiendo picos nevados, la Ténéré Extreme está lista para llevar a los aventureros más allá de lo conocido y hacia nuevos horizontes de emoción y descubrimiento. En un mundo donde las fronteras se desvanecen y las posibilidades son infinitas, esta moto es más que una máquina: es un símbolo de la búsqueda eterna de lo desconocido.

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Descubre la Yamaha XSR 900 GP: Una Fusión Maestra de Diseño y Rendimiento

La Factory Racing — Thu, 25 Jan 2024 10:11:24 +0000

¡Prepárate para sumergirte en el emocionante mundo de la Yamaha XSR 900 GP! Te contamos todo sobre el rendimiento de esta motocicleta en este post.

No es solo una máquina, es una obra maestra de ingeniería y diseño que fusiona con maestría lo clásico y lo contemporáneo. En este recorrido, desglosaremos los aspectos excepcionales que hacen de la XSR 900 GP la elección definitiva para los amantes de las motocicletas que buscan lo mejor de ambos mundos.

Motor Tricilíndrico de 890 cc: Potencia Inigualable para una Experiencia Emocionante

En el corazón de la Yamaha XSR 900 GP late un motor tricilíndrico de 890 cc, desatando una potencia inigualable que redefine la experiencia de conducción. Este motor no solo es una maravilla de ingeniería, sino que también garantiza un rendimiento excepcional en cada kilómetro, proporcionando una dosis pura de emoción en cada giro del acelerador.

La Fusión Perfecta entre Diseño Retro y Tecnología Moderna

La estética retro de la XSR 900 GP se encuentra perfectamente entrelazada con la tecnología moderna. No es solo una motocicleta, es una expresión de estilo atemporal que se combina armoniosamente con las características más avanzadas. El diseño retro se fusiona con la tecnología de punta para crear una experiencia visual y funcional que te dejará sin aliento.

Adaptabilidad Sin Límites: Control de Tracción Ajustable y Modos de Conducción Personalizables

La Yamaha XSR 900 GP no solo ofrece potencia, sino también control total en tus manos. Con características como el control de tracción ajustable y modos de conducción personalizables, esta motocicleta se adapta a diferentes estilos de conducción. Sea cual sea tu preferencia, la XSR 900 GP está lista para responder, brindándote la confianza y la seguridad que necesitas en cada viaje.

Estructura Ligera y Ágil

Experimenta la libertad de la carretera con la estructura ligera y ágil de la XSR 900 GP. Diseñada para ofrecer una maniobrabilidad excepcional, esta motocicleta responde con precisión a cada movimiento. Cada curva, cada cambio de carril se convierte en una danza coordinada entre el piloto y su máquina, elevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel.

Estética Inspirada en el Mundo de las Carreras

La Yamaha XSR 900 GP no es solo una motocicleta, es una declaración de estilo inspirada en el mundo de las carreras. Su diseño agresivo y aerodinámico no solo enamora a los fanáticos de las carreras, sino que también asegura que destaques en cada rincón de la carretera. La XSR 900 GP es mucho más que una motocicleta, es una expresión de tu pasión por la velocidad y el estilo.

Una Experiencia Única en Cada Viaje

Para los amantes de las motocicletas que buscan una experiencia única en cada viaje, la Yamaha XSR 900 GP es la promesa cumplida. Desde su potente motor hasta su diseño cautivador, cada detalle de esta máquina está diseñado para brindarte una experiencia de conducción inolvidable. Descubre la XSR 900 GP y desata tu espíritu aventurero en cada kilómetro.

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TÉNÉRÉ 700 EXPLORE – El espíritu de la Ténéré sigue vivo

eurolafactoryracing — Mon, 06 Nov 2023 11:36:25 +0000

Para 2024, la gama Ténéré se refuerza con la incorporación de la Ténéré 700 Explore. Este nuevo modelo Adventure se ha diseñado para ofrecer a los trotamundos de hoy en día la oportunidad de disfrutar del viaje tanto como del propio destino y subraya el compromiso de Yamaha de ofrecer la más diversa selección de máquinas que se adaptan a muchos estilos de vida diferentes.

Más confort, capacidad y accesibilidad

Con un asiento más bajo, de 860 mm, y más niveles de confort y comodidad, la Ténéré 700 Explore está diseñada para que cualquier piloto pueda ir fácilmente en busca de nuevos horizontes.

Los nuevos sistemas de suspensión KYB delantera y trasera tienen 20 mm menos de recorrido de rueda, logrando un asiento más bajo que facilita el acceso con los pies al suelo y una mayor capacidad de control a baja velocidad; además, los tarados de los muelles delanteros y trasero se han endurecido ligeramente para mejorar la seguridad de marcha incluso con la moto totalmente cargada.

La cúpula de la Ténéré 700 Explore es más alta y ancha que la de serie, ofreciendo un 50% más de superficie para mejorar el confort en condiciones climatológicas adversas, y el sistema de cambio rápido con ajustes específicos para el motor CP2 permite subir marchas con suavidad. Con los soportes de las maletas laterales instalados de serie, los clientes pueden optar por montar las maletas rígidas o blandas originales Yamaha a un precio adicional.

Características exclusivas

Horquilla delantera KYB de 43 mm, recorrido de rueda de 190 mm (20 mm menos que la Ténéré 700)
Amortiguador trasero regulable a distancia, recorrido de rueda de 180 mm (20 mm menos que la Ténéré 700)
Asiento más bajo, de 860 mm, para mejorar el acceso al suelo y la capacidad de control (15 mm menos que la Ténéré 700)
Cúpula un 50 % más grande para proteger mejor contra el viento
Soportes de maletas laterales incorporados de serie
Elección de maletas laterales duras o blandas originales Yamaha (a un precio adicional)
Sistema de cambio rápido para subir marchas con suavidad

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Nueva Yamaha MT-09 SP – Sofisticada oscuridad

eurolafactoryracing — Fri, 03 Nov 2023 09:34:14 +0000

La Yamaha MT-09 celebra su décimo aniversario con una totalmente nueva carrocería, pensada para amplificar la sensación de la icónica aceleración de abundante par del motor CP3. Con un equipamiento superior, que incluye suspensiones y frenos mejorados, un aspecto y un acabado exclusivos, además de una tecnología y electrónica pensadas para los circuitos.

Para 2024, la nueva Yamaha MT-09 incorpora nuevos modos Yamaha Ride Control (YRC), que permiten a los pilotos maximizar el rendimiento del motor CP3 de 890 cc seleccionando sus características de potencia y modificando el grado de asistencia de las distintas ayudas electrónicas (sistema de control de tracción, sistema de control de deslizamiento, etc.).

Los pilotos pueden elegir entre los modos SPORT, STREET y RAIN, con la opción de ajustar dos configuraciones personalizadas más.

A la configuración YRC de la MT-09 SP se le han añadido de forma exclusiva los modos TRACK, que permiten al piloto personalizar cuatro patrones adicionales para adaptarse a determinados escenarios en circuito, por ejemplo, a un circuito o unas condiciones específicas.

Los modos TRACK individuales permiten utilizar configuraciones más sofisticadas y específicas, incluida la opción de elegir entre dos configuraciones de gestión del freno motor y la capacidad de modificar el nivel de control de los frenos (BC). Además, los pilotos también tienen la opción de desactivar el ABS trasero para mejorar aún más el rendimiento en el circuito.

La experiencia de pilotaje en circuito se ha mejorado aún más con un tema TRACK exclusivo para la Yamaha MT-09 SP en la nueva instrumentación TFT a todo color de 5″, que ofrece información como, por ejemplo, un cronómetro de vuelta a vuelta y otros datos específicos para un uso en circuito.

Yamaha MT-09 SP
CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS

Colores inspirados en la R1M y acabado premium
Cuatro modos TRACK personalizables de Yamaha Ride Control
Tema de pantalla TRACK exclusivo para la nueva instrumentación TFT a todo color de 5″
Pinzas Brembo Stylema de calidad premium
Horquilla delantera KYB de 41 mm con revestimiento DLC totalmente ajustable de color dorado
Amortiguador trasero Öhlins completamente ajustable
Sistema Smart Key
Basculante de aluminio con acabado pulido

Yamaha MT-09
CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS

Aspecto más nítido y compacto, incluido un faro LED bifuncional rediseñado
Nueva instrumentación TFT de 5″ a todo color con conectividad y navegación para smartphone
Experiencia de pilotaje personalizable con Yamaha Ride Control (YRC)
Posibilidad de modificar la configuración YRC a través de un smartphone con la aplicación MyRide
Posición del manillar y de las estriberas modificada para conseguir una experiencia de pilotaje más activa
Nueva unidad de asiento separada
Nuevo depósito de combustible de forma precisa
Rejilla amplificadora acústica
Motor EU5+ CP3 DOHC de 890 cc, tres cilindros y cuatro válvulas con refrigeración líquida de última generación
IMU de seis ejes con un conjunto completo de sistemas de asistencia al pilotaje sensibles al ángulo de inclinación, que ahora incluye el regulador de deslizamiento trasero (BSR). El BSR se desactiva automáticamente en el modo TRACK.
Control de crucero
Nueva bomba de freno radial Brembo
Cambio rápido Quickshift de tercera generación
Nuevos neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S23 M
Chasis ligero de fundición de aluminio
Manetas de freno y embrague ajustables

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